美国PARKER派克进口供应优势气缸

　　OSP-L有标准温度-20°C 到+ 80°C和低温到-40°C的选项。 寿命长和免维护间隔可达6000公里，是点到点操作、往复运动和简单的导向/运送应用场合的理想选择。

　　■ 不锈钢版本 :适用于持续潮湿的环境中使用。所有的螺丝都是A2质量的不锈钢(材料.标号1.4301 / 1.4303)

　　■ 低温系列 : 适用于低温环境 (可到 -40°C)

　　■ 气缸接口在气缸的端面   : 在某些应用场合必须或者需要安装一个特殊的端盖要求气动连接在端面，而不是气缸接口在侧面的标准的端盖 。特殊的端盖也可以4 x 90°旋转以便缓冲调节螺钉可以在适合的位置

　　■ 两个气缸接口在同一个端盖  : 特殊的气缸端盖，两个气缸接口在同一侧的气缸端盖上，适用于空间小，安装简单或加工过程需要。气缸另一端的供气通过气缸内部的通道(OSP-L25 to L40)。

　　■内置 3/2 通VOE阀 : 为了达到对气缸OSP-L 的最佳控制，将3 / 2阀集成安装到气缸的端盖上，可以作为一个紧凑和完整的解决方案。它们使气缸更容易定位，在低速度和快速响应时平稳运行，使它们更适合生产和自动化过程的直接控制。

　　■ 双气缸连接:双气缸连接将两个相同尺寸的OSP-L气缸组合成一个具有高性能的紧凑型单元。

　　■多气缸连接:多气缸连接将两个或更多相同尺寸的OSP-L气缸组合成一个单元。具有高性能的紧凑型单元滑块的方向可以自由选择

　　■ 磁性开关类型 RS, ES, RST, EST :可以感应气缸中间和两端的位置

　　■销轴的安装: 弥补公差以及补偿由外部直线导轨驱动负载带来的自由度 。

　　■ 端盖安装 : 用于气缸的端盖安装

　　■ 中间支撑 :为了避免气缸的过度弯曲和振荡，需要根据行程长度和承受的负载选择 中间支撑。图表显示了根据负载需要的可能的最大支持间隔。在两个中间支撑之间最大允许0.5毫米弯曲。中段支撑物夹在气缸缸筒的燕尾形型材上。它们也能承受轴向力

　　■ 双活塞气缸 : 两个活塞可以适用于承受更高的负载和增加支撑。

　　■ 倒置安装 : 倒置安装，安装负载转到相反的方向，可以用于环境比较脏的环境

　　■ 滑动导轨版本 :经济有效的滑动轴承导轨适用于中等负载的应用

　　■ 丝杆导轨 : 滚珠丝杆球轴承导轨可以适用于重载和精密的应用

　　■ 多种制动  VS 版本 :多种制动 版本可提供简单的的行程限制制动

　　美国PARKER派克进口供应优势气缸安装 :

　　-直接安装.

　　- 可提供广泛的阳极氧化铝的安装附件

　　安装位置 :任意

　　工作和环境参数:

　　工作介质 :为了达到尽可能的最长的使用寿命和免维护工作时间，应该使用符合 ISO 8573-1:2010标准质量等级为3.4.3干燥过滤的压缩空气。这了压缩空气的露点为在室内操作时为+ 3°C(如果在零下的温度工作建议选用露点更低的， 我们建议使用管接 式干燥器), 空气质量与使用标准空压机并安装标准的过滤器的空气质量一致。。

　　工作压力 :最大8 bar

　　工作温度:

　　- 标准温度 -20°C 到 +80°C

　　-低温 -40°C 到 +80°C

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

　　能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

　　①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

　　⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。