产品展示首页 > 产品展示 > > 意大利ATOS阿托斯 > 阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10

产品名称:阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10

产品型号:

产品报价:

产品特点:阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输首*首*首*首*首*首先进入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10的详细资料:

品牌ATOS/意大利阿托斯应用领域综合

阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10

  防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀,第一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执预*预*预*预*预*预先进行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞预*预*预*预*预*预先进行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑预*预*预*预*预*预先进行速度同基准滑预*预*预*预*预*预先进行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。

  典型的阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输首*首*首*首*首*首先进入线圈通首*首*首*首*首*首先进入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进首*首*首*首*首*首先进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输首*首*首*首*首*首先进入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输首*首*首*首*首*首先进入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执预*预*预*预*预*预先进行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执预*预*预*预*预*预先进行机构同电气及气动执预*预*预*预*预*预先进行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。

伺服阀结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

  阿托斯ATOS伺服阀RZM0是在伺服系统中将电信号输首*首*首*首*首*首先进入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执预*预*预*预*预*预先进行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列首*首*首*首*首*首先进入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。

  


 如果你对阿托斯ATOS伺服阀RZM0-REB-P-NP-030/210 10感兴趣,想了解更详细的产品信息,填写下表直接与厂家联系:

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
在线客服